Vélo de ville sportif avec ADN de trekking
Tous les vélos n’ont pas besoin d’une fourche à suspension. Avec une fourche classique, le Rubin pèse et coûte moins cher, mais fonctionne au moins aussi bien que les vélos de trekking classiques sur les sentiers urbains. Il est plus facile de le porter dans les escaliers à la station S-Bahn.
Pourquoi tu vas adorer
C’est le bon vélo pour vous si…
Vous voulez un vélo facile d’entretien et en même temps dynamique à un prix raisonnable. Vous préférez économiser de l’argent pour une fourche à suspension et obtenir un cadre de première classe avec de meilleurs engrenages. Parce que vous roulez de manière sportive, vous préférez le Rubin à un vélo à vitesses de moyeu.
Vous obtenez cet équipement
Le Rubin a une manivelle Diamant avec seulement deux plateaux à l’avant. De cette façon, Diamant réduit le nombre de changements de vitesse et élimine les doubles rapports de vitesse. Un arrêt quotidien total répond à tous vos besoins. Ce qui se démarque cependant de la foule, c’est un cadre de très haute qualité avec un acheminement des câbles innovant et complètement intégré.
Diamant le dit
Le rubis montre ce qu’un vélo entièrement équipé peut faire sans batterie. Certainement un vélo de sport et toujours absolument compétent pour la vie urbaine quotidienne.
points forts
- Le nouveau cadre est léger comme une plume et établit de nouvelles normes pour les câbles intégrés – il a également un look moderne et sportif
- Le circuit innovant 2×9 vitesses est beaucoup plus intuitif et plus rapide que le standard habituel à 3 vitesses pour la ville et le trekking
- La dynamo de moyeu pratique illumine vos horizons quotidiens sans ajouter beaucoup plus de poids
- Le porte-bagages léger et pratique avec option système MIK transporte tout ce que vous emportez avec vous en toute sécurité sur le vélo
- Les poignées confortables en silicone permettent également d’économiser du poids dans les détails
- Faites-en plus : avec BlendR, vous pouvez ajouter une GoPro et d’autres accessoires à votre cockpit
spécification
| spécification | la description |
|---|---|
| Cadre | Alpha Gold Aluminium, acheminement interne des câbles, fixations pour porte-bagages et garde-boue, fixation pour frein à disque Post Mount, fixation pour béquille QR 5 x 135 mm |
| Fourchette | Acier, disque à montage plat, fixations pour porte-bagages, axe de 410 mm à la couronne, QR ThruSkew de 5 mm |
| taux d’imposition | Roulements étanches intégrés de 1-1/8″ |
| tige | Bontrager Comp, 31,8 x 80 mm, 7°, compatible Blendr |
| guidon | Réhausse basse en aluminium, 31,8 x 760 mm, élévation 25 mm, courbure 11° |
| Poignées / guidoline | Clik d’Herrman |
| levier de vitesses | Shimano Alivio M3100 |
| frein à main | Shimano |
| Derailleur arriere | Shimano Alivio M3100, chape longue, 9 vitesses |
| dérailleur | Shimano Acera T3000, Top Swing, double traction, 2 vitesses |
| pédalier | Shimano, 73mm, fileté |
| pédalier | Shimano MT210, 46/30t, protège-chaîne |
| cassette | Shimano HG200, 11-36t |
| Chaîne | KMC e9S |
| freins | Shimano MT201 |
| Disques de frein | Shimano, 160/160 mm |
| selle | Selle Royal Vivo Modéré Ergo |
| tige de selle | Bontrager, alliage, 27,2 x 330 mm, déport de 12 mm |
| collier de tige de selle | diamant |
| taille de roue | 28 » |
| jantes | Bontrager Connection, jante double paroi, 32 trous, largeur intérieure 20 mm, valve Presta |
| Moyeu avant / moyeu arrière | Dynamo de moyeu Shimano, 3 watts / Formula CL-52, aluminium, axe à dégagement rapide 5 x 135 mm |
| Pneus avant / arrière | Étui rigide Bontrager H2 Lite, 700 x 35C / Étui rigide Bontrager H2 Lite, 700 x 35C |
| éclairage | Spanninga Vivo XDS, LED, fonction feu de position / Spanninga Brio |
| porter | Porte-bagages arrière en aluminium compatible MIK |
| supporter | Pletscher Comp Flex 18 |
| pédales | PU-857 |
| Poids total maximum autorisé | 136 kg |
| Masse | environ. 15,20 kg (taille M) |
étendue de la livraison
- 1 x Diamond Ruby Midstep (voir la description de l’article pour plus de détails)










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